Вы здесь

Карбюратор

Комментарии

Блин, поисковые системы какие-то причудливые... много времени потратил, чтоб это найти.Игорь Сергеев 

хм, а что к126 уже и не пользуется никто?
я бы почтиал, как его по нормальному надо нстроить. а то езжу на ненастроенном :-)))) Сеничкин Александр

Братья, Help! У меня 417 движок. Недавно перебрал его.До переборки стоял карб 151в.проблем особых не было. После переборки стала бить детонация и одновременно калильное зажигание или дизелинг( кто как называет) Короче при выключении зажигания продолжает тарахтеть. Победить это не смог и поменял карб. на 126, но и с ним оба явления остались... У кого какие есть мысли...Буду благодарен!

Для начала я бы отрегулировал зажигание, выставил бы по меткам расред. А то больно похоже на раннее зажигание, перегрев свечей со всеми вытикающими последствиями.

Попробуй свечи поставить Бриск N 19,аналог наших А-11,может перестать или уменьшится.

Изображение пользователя pasha553.

Замена свечей может решить проблему, но надо разбираться в причинах, а то может окончится прогаром поршней.

Свечи поставил А14, зажигание и распред проверял дважды - картина чуток улутшилась, но все равно оба явления присутствуют...

А14 в оригинале на данном авто, надо А11 ставить, чтоб эффект был

Изображение пользователя pasha553.

С детонацией (звоном пальцев) заменой свечей не справишься. Надо зажигание позже выставлять. А с калильным зажиганием можно попробывать. Но если зажигание позже поставить, то и калильное может пропасть....

Спасибо, парни. Но боюсь все это мне не поможет, так как уже было сделано не по одному разу :)))) И момент выставлялся , и зажигание крутилось от и до... И свечи, и бензин лился 92 вместо 80.... Проблема где-то в другом...

Страницы

Комментировать