Вы здесь

Гидравлическая лебедка на УАЗ

  Проблемы с которыми пришлось столкнуться при выборе лебедки в магазине - это в основном цена. Покупать дешевую, слабенькую электричку за 500 у.е.- жестоко , а за 900 у.е. при цене машины 800 у.е., как говорится жаба душит. Но лебедку хотелось гидравлическую т.к. генератор слабенький, кузов лифтован и кривой стартер засовывать некуда.

   И так, я начал поиск по автобазе подходящего гидромотора то заглядывая под трактор, то залезая на кран и вот при осмотре "КАМАЗ мультилифт" выбор пал на гидравлическую лебедку...

 

    Проблемы с которыми пришлось столкнуться при выборе лебедки в магазине - это в основном цена. Покупать дешевую, слабенькую электричку за 500 у.е.- жестоко , а за 900 у.е. при цене машины 800 у.е., как говорится жаба душит. Но лебедку хотелось гидравлическую т.к. генератор слабенький, кузов лифтован и кривой стартер засовывать некуда.

    И так, я начал поиск по автобазе подходящего гидромотора то заглядывая под трактор, то залезая на кран и вот при осмотре "КАМАЗ мультилифт" выбор пал на гидравлическую лебедку, затягивающую контейнер весом в 20 тонн на авто. Гидромотор по размеру вполне помещался на переднем бампере. Было решено делать лебедку для уаза из этого гидромотора. Для работы гидрамотора на камазе используется насос НШ-100, но на уазе такому не место и по размеру и по весу. Хотелось не вешать дополнительных насосов на авто , а ограничится одним от ГУРа.

    Было решено собрать демо-версию лебедки на руках и провести испытания связки данного гидромотора и насоса маслянного насоса от ГУРа.

Вот технические характеристики гидромотора.

В ходе предварительных испытаний опытным путем было определенно и установлено что:

  1. Насос гидроусилителя руля вполне сносно работает с гидромотором, но скорость для соревнований маловата.
  2. Стальной трос 14 мм., легко без потери скорости лебедки, на холостом ходу двигателя рвется. Толще троса не было, а то чего-нибудь бы сломали
  3. Нужен кран управления двух секционный как минимум. Если повесить еще какое-нибудь гидро-оборудование то 3-х, 4-х, и.т.д.

 

    В место бампера был вырезан кусок швелера 100мм, на него и начался монтаж механизма, как говорится, по месту. Для большей жесткости конструкции было приварено еще два швелера концы которых закрепленны стремянками за раму под радиатором. Вал обрезали по размеру кенгурятника, сделали кольца под бобину.От подшипников качения на валу отказались из-за большого размера, а использовали подшипники скольжения изготовленных из латунного прутка. Все сварив на швелере, водрузили на машину. Самый большой минус конструкции- это отсутствие быстрой размотки троса, но это можно исправить и сделать на валу скользящую шестерню. Но, в принципе, можно и покурить, ожидая размотки троса чем копать, домкратить, нервничать. Для спортсменов, кому дорога каждая секунда, такая лебедка не подойдет, а для простых смертных, кому она нужна для успокоения души или раз-два в год, вполне может сгодится при наличии халявных комплектующих. Имейте в виду, что новый гидромотор переплюнет по цене хорошую электрическую лебедку в два с лишнем раза.

    Кран управления был взят с трактора Беларусь, он там двух секционный. Подключая лебедку, одну секцию крана используем для включения гидроусилителя руля , а вторую для управления лебедкой (1фото).  Кстати, бобина получилась очень большая-там намотано около 100 м. троса.

 

 

Кран управления Вид на авто Вид на автомобиле
Фото 1 Фото 2 Фото 3

Все фотографии можно посмотреть здесь .

 

Комментарии

 у меня уаз буханка хочу сделать гидролебёдку привод под нш-10 сделал от к\вала\ ремённый имею два гидроматора один ГПРФ 630 а второй как я поня с автокрана \като\ М-4 на нём надпись подойт какой из этих моторов для лебёдки что посоветовать можете нужен ли дополнителльный редуктор может всё что успел изготовить того не стоит  кто что посоветовать сможет буду очень благодарин 

люди прошу совета,  третий раз пытаюсь написать и всё ни как , с этим ящиком я ни как не могу подружится, может сейчас повезёт,  накопилась уйма вопросов ,со временем сейчас посвободней вот решил осуществить свою мечту сделать гидролебёдку  на уаз \буханка\ привод НШ-10 запитан от к\вала ремённыц  имею два гидроматора ГПРФ 630 и М-4 с автокрана \като\ больше я про эти гидроматоры нихрена низнаю \что икак\ пошу совета какой из них использовать для лебёдки и нужен ли понижающий редуктор поделитесь кто что знает буду очень благодарин

у меня привод ремённый чтото сомнения пробуксовывать не будет  

не подскажете где можно такую лебедку приобрести?

Изображение пользователя pasha553.

 Такую? Нигде!

 Здравствуйте, Павел.Подскажите пожалуйста маркировку использованного Вами гидромотора. Хочу попробовать изыскать в своём городе.

Изображение пользователя pasha553.

 Здесь подробно с маркировками http://www.uazik.net...

Великолепно, статейка раскрыта с интересной стороны.

Где взять такую лебедку? 

Здорово! а какой гидромотор был использован?

какая цена лебедки на уаз

Мы производим гидравлические тяговые лебедки с тяговой мошностью от 3 тонов до 40 тона.Идеально подходят для использования на эвакуаторов, тягачей, тралов и т.д.

Наши гидравлические лебедки могут использоватся также на военном оборудование
Мы являемя Турецкой компанией и производим лебедки в Анкаре
Фото: 

Страницы

Комментировать