Вы здесь

Установка ГУР ZF На уаз 3151

Установка ГУР ZFКак и ожидалось ... в самом начале сезона охоты на моем УАЗе полетел ГУР.

Все было банально - немного грязи, засевший грузовик, объезд по лесу с болотом, чуть-чуть крутой поворот  для объезда дерева  и привычное завывание ГУРа смолкло. Одновременно стал очень тяжелый руль с элементами подклинивания. 8 тыс. км.  -   да,  жил он недолго.

Поиск в Интернете показал, что лучшая альтернатива ZF совместного производства с Ульяновским заводом ОАО "Автодеталь-Сервис". Поиск по челябинским фирмам ничего не дал. Наиболее четко в прайс-листе нужный девайс на УАЗ 31514 с рессорами и колхозными мостами (так вышло) был найден на сайте www. Uazik.net . Со стороны фирмы все было четко (спасибо,   это не реклама  быль) , однако транспортная фирма место обещанных 4 дней доставляла 7 дней( машина вышла во вторник и т.д.)

 

Автор: Мельников Андрей

Итак все началось с ...

 

Как и ожидалось ... в самом начале сезона охоты на моем УАЗе полетел ГУР.

Все было банально - немного грязи, засевший грузовик, объезд по лесу с болотом, чуть-чуть крутой поворот  для объезда дерева  и привычное завывание ГУРа смолкло. Одновременно стал очень тяжелый руль с элементами подклинивания. 8 тыс. км.  -   да,  жил он недолго.

Поиск в Интернете показал, что лучшая альтернатива ZF совместного производства с Ульяновским заводом ОАО "Автодеталь-Сервис". Поиск по челябинским фирмам ничего не дал. Наиболее четко в прайс-листе нужный девайс на УАЗ 31514 с рессорами и колхозными мостами (так вышло) был найден на сайте www. Uazik.net . Со стороны фирмы все было четко (спасибо,   это не реклама  быль) , однако транспортная фирма место обещанных 4 дней доставляла 7 дней( машина вышла во вторник и т.д.)

Получив коробки первым делом достал инструкцию и …. Красивая инструкция стандартно затертого синего цвета с надписью  для автомобилей УАЗ 3160, 3162 и их модификаций. Шок длился целый час по дороге на дачу. От что теперь делать до   не ту страну назвали Гондурасом.

Прошу прощения коллеги   ну не догадался сразу посмотреть на прилепленный в конце упаковочный лист, где очень мелко но черным по белому было написано  «комплект рулевого управления с гидроусилителем к автомобилям УАЗ- 31512,31514,31519,3153  с двигателями УМЗ  417, 421 с пружинной подвеской , мостами «TIMKEN»   изделие номер 003-50. Привел специально полностью, потому что на сайте написано «Гидроусилитель ZF руля УАЗ-31512 дв. УМЗ 417/421 рессорная подвеска Артикул: Шифр 003-50».   После размышлений решил, что рессорная для пружинной не враг. Тем более, что даже на сайте завода производителя  ничего не было написано. Ну не умеем мы продавать по-нормальному. Кстати поиск на других сайтах показал ту же неразбериху.

Набор ГУРРазложив все на полянке (фот.1)сразу обнаружил отличие от рекламы завода. Обещанного  масла в комплекте нет. Ну ведь хотел проверить сразу. Но неразбериха с индексами сбила с толку. Пришлось на следующий день ехать в ближайший городок за маслом. Кстати имеющихся в наличии Mobil ATF 220 и ATF 340 в списке рекомендованных не оказалось, после консультаций с сыном и Интернетом выбрал 220 (соответствует DEXON II).

Первые приятные вещи   длина ремня и форма показала совместимость с установленной на машине – значит меньше крутить.

Демонтаж старого ГУРа прошел на удивление просто.

Установку начал с рулевой машинки  -  в упаковочном листе он называется вал рулевого управления? Вообще полезно читать инструкции до, а не после.

Пока втискивал эту железяку на место даванул шланг нижнего патрубка радиатора и сразу закапал тосол. Внимательное изучение инструкции позволило обнаружить последнюю в списке, но очень важную строчку – «при касании патрубком радиатора рулевого механизма ..»  поднимите радиатор. Стало ясно, зачем столько шайб. Однако приложенные шайбы доверия из-за своего маленького диаметра не вызвали. Ничего, у любого уважающего себя УАЗавода шайб с запасом. Однако даже подъем на максимально рекомендованные 8 мм проблему касания полностью не решил. Эксплуатация покажет.

Установка кронштейна крепления насоса (фото. 2) выявило проблему нехватки дырочек на кронштейне. Сверлить головку блока  - ну уж нет. Оставил на двух винтах. Тем более, что кронштейн удачно упирается в старую опору тяги кронштейна насоса. Опять эксплуатация покажет.

Конечно чертежи в инструкции для моей комплектации ничему не соответствуют. Ну мы же русские   - догадаемся. 

Задумался при установке рулевой тяги  - с одной стороны масленки, с другой хомуты для регулировки. Представил, что будем мять в первую очередь  - выбрал хомуты,  их болгаркой проще обрезать. Вообще конструкция хуже штатной с гайкой. Поставил масленки назад, хомуты вперед. После дополнительных соображений развернул на 30 градусов наконечник, ближний к сошке, чтобы он стоял перпендикулярно сошке.

УстановленныйСобирал и думал - ну где же засада. Все встает, все подходит.  Ну у нас так не бывает. Последняя операция  - установка шлангов. А болт крепления шланга высокого давления на рулевой механизм невозможно привернуть – мешает корпус двигателя (фото.3).  Пришлось ругаясь отвернуть рулевой механизм  и почти на весу прикручивать болт.

Заполнение маслом прошло по инструкции, только вошло чуть больше 1 литра  - правильно купил две банки.

Итак поехали.

Первое ощущение   - тихо, не слышно насоса. Второе  очень легкий , но не болтающийся руль.

В крайних положениях на холостом ходу двигателя слышно увеличение нагрузки   и все.

На трассе  мягкое, чуть- чуть усилие по возврату в ноль. Ошибся с нулем руля, когда вернулся  - переделал. По моему проще кардан рулевой колонки устанавливать вначале на рулевой механизм, а потом на рулевую колонку   - у неё шлицы меньше, можно точнее подогнать.

Ну вот и все. На следующее воскресенье в горы  -  там проверим по серьезному.

 

Комментарии

не знаю как воткнуть редуктор,уперается в патрубок.не подскажите? 

потёк регулятор тормозного давления,что с ним сделать?и есть тройнечки чтоб его вообщу убрать? 

потёк регулятор тормозных сил,чтло сним сделать,а то обездил все магазины рем комплекта нету?помогите! 

 добрый вечер товарищи по оружию! не так давно приобрёл себе УАЗ-3151410 2002г с двигателем 24 волги. когда покупал говорили нет ни одной ржавчинки, но как оказалось поднял полики, а под листами заводской краски пузыри но эту проблему я решил. Увожаемые подскажите какая модель гура-zv мне подойдёт? передняя подвеска у меня пружинная. Второй вопрос какую лучше поставить лебёдку? извените за мою тупость просто с такой серьёзной машиной сталкнулся в первые. Последний мой овтомобиль опель фронтера1997г. за ранее спасибо. 

 Паша помоги!!! месяц назад купил УАЗ-3151410 мотор вога-24 подвеска пружинная какой гур мне поставить? 

 Я пока не силёв УАЗах до этого был опель фронтера 1997г. взял УАЗ 2002г сам делал антикоразийку с краски. На опель покупал задние газомасленные амортизаторы через известную фирму экзист, но так опель продал амортёры остались по размеру как раз на узку подходят завтра буду вкарячивать скину фото.

 товарищи как вы относитесь к полиуретановым издериям на уаз в частности к салентблокам?

Здравствуйте, подскажите где сегодня можно приобрести комплект ГУРа ZF для 31512 с двигателем 402 и рессорной подвеской 

Изображение пользователя pasha553.

Под 402 придется поколдовать, на 417 без проблем.

ZF теперь нет, есть YB.

Посмотрите здесь: http://www.avtoall.ru/search/?GlobalFilterForm%5Bnamearticle%5D=%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%A3%D0%90%D0%97+YB

УАЗ 469 б на вояках двигатель ЗМЗ 402, гур какой подойдет?

 На коленвале шкив с одним ручьем под ремень, а для установки надо чтобы было два, от какого двигателя может подойти шкив на два ручья, чтобы установить к 417?

Страницы

Комментировать