Вы здесь

Шноркель на УАЗ Хантер

Купленный шноркельШноркель был приобретен мною давно и лежал на полочке, ожидая свой установочный час. В принципе я не отношу себя к безбашенным оффроудсам, способным погрузить свой авто до уровня крыши в ближайший водоем, но на своем старом УАЗе я не раз форсировал речушки и заливные лужи, боясь гидроудара. А ведь гидроудар- это конец отдыху, охоте, рыбалке и приобретения большой головной боли по ремонту авто в поле (луже) или если все совсем плохо - поиск эвакуатора, хотя для начала надо и до дороги добраться. Раньше, с 402 движком установленном на моем УАЗе, с воздушным фильтром от классики жигулей с забором воздуха из под самого капота, УАЗ плыл погружая фары под уровень воды без всяких последствий. В новом Хантере с евро3, шланг воздухозаборника расположен так, что воздух он хватает прям из под правой фары, что значительно повышает вероятность хлебнуть воды и приобрести кучу проблем, описанных выше. На старом тентованном УАЗике я не ставил шноркель  из-за желания поездить без тента  с опущенным лобовым стеклом, шноркель значительно бы усложнил время на разборку тента и складывания рамки лобового стекла. На УАЗ Хантер снять крышу и опустить лобовое стекло в принципе теоретически возможно, но мало исполнимо из-за трудоемкости и шноркель пришелся бы очень кстати. И следовательно я перешел к следующему пункту - это выбор шноркеля, благо вариантов всего 3. Первый вариант - это самопал из канализационных труб или из зиловских штанов, они как раз нужного диаметра и есть повороты, короче, если есть под рукой газ, то нет проблем, но эстетика оставляет желать лучшего. Второй и третий вариант это покупка пластикого и более крепкого собрата из клееной эпоксидкой стеклоткани. Примерно оба образца одинакового вида, но цена отличается в разы. Пластиковый дешевле, клееный подороже и я выбрал покупной подешевле т.к. оторвать  и то, и другое с дуру можно. Покупка в Москве тоже не вызывает сложностей: серфинг сайтов интернет магазинов, отбор по цене, звонок и на следующий день он у тебя в руках просится на установку.

 

Шаблон для шноркеляИ так, пробил час икс на установку. Найдено время и самое главное - желание смонтировать шноркель на УАЗ. Из инструмента для первого шага установки понадобится: лобзик с полотном по металлу, ключ рожковый на 8мм на 10мм, тюбик герметика силиконового черного с пистолетом или любой другой цвет по желанию и цвету авто, шаблон для разметки отверстия, но о нем позже, штангельциркуль, дрель со сверлом на 10-12мм для начала резки лобзиком, ну и смотря, кто что выбирает для храбрости 100 грамм, 200.... и т.д. , чтоб покромсать блестящий кузов.

 

И так начнем с подготовительных работ. С начала надо обзавестись шаблоном для резки отверстия в панели. Полазив по интернету нашел только один вариант на шноркель "симбад" вроде. В принципе шаблон почти подошел, но толи шноркель изготавливается плюс минус, толи шаблон такой, хотя распечатал шаблон и промерил основные размеры на нем штангелем и они совпали. Обратите на печать шаблона особое внимание. В настройках при печати надо установить "оригинальный размер" и в путь на принтер. Шаблон в JPG можно скачать в конце моей статейки в прикрепленных файлах.

Разметка для шноркеля в уазРаспечатав шаблон подходим к авто и в последний раз думаем, а надо нам это? Если нет, то поднимаем в верх правую руку и резко опуская ее в низ говорим: а ну нах нам все это и идем отдыхать. Если надо, то откручиваем правый повторитель поворота. Повторитель откручивается из салона ключиком на 8мм, для удобства можно воспользоваться "трубочкой" или трещеточкой, у кого что есть под рукой, не забыв снять провод с повторителя. После демонтажа повторителя поворота, прикладываем шаблон и накерниваем центр нового отверстия под шноркель. После накернивания убираем шаблон и штангельциркулем, установив 38мм на нем, чертим круг на свеженьком лакокрасочном покрытии, причем учтите, что шага назад уже НЕТ и придется идти до конца. Как я говорил раньше, мне шаблон чуть не подошел и мне в последствии пришлось сместить центр отверстия на 10мм к центру авто и на 5мм к передку авто, тоесть отверстие у меня получилось овального типа, что по моим соображениям на скорость не влияет. Далее Весь УАЗ под лобзикнакерниваем рядом с линией резки, изнутри рисованного круга, для сверления отверстия для начала работы лобзика, сверлим отверстие сверлом на 10-12мм, а лучше 4 отверстия по периметру нового отверстия, но отверстия должны находится в внутри разметки и не выходить за радиус. На следующем шаге нам надо подготовится к пилению и модернизировать лобзик, чтоб не попортить покраску авто. Экспериментальным путем было установлено, что наклейка скотча вокруг отверстия в местах контакта подошвы лобзика к краске не помогает в оберегании краски от царапанья. В результате было решено обмотать подошву лобзика тряпкой и приступить к пилению.

Обработка шноркеля герметикомВыпилив отверстие в кузове можно ужаснутся от проделанной работы, но далее надо успокоится и примерить шноркель. Аккуратно, не поцарапайте кронштейнами на шноркеле рамку лобового стекла и верхний угол крыши. Перед примеркой не забудьте выкрутить угловой болт крепления крыши и верхний болт крепления рамки лобового стекла к передней панели моторного щита воспользовавшись рожковым ключом на 10мм.

Если подгонка отверстия не нужна и шноркель хорошо встал и отверстия крепления совместились с отверстиями в кузове, можно заняться герметизацией. Мое мнение: чем больше герметика, тем лучше (без фанатизма). Выдавливаем и на шноркель и вокруг отверстия. Вставляем шноркель на место и прикручиваем его. После того как мы его закрепили, промазываем герметиком по кругу контакта шноркеля и кузова.

 

Итог работы с установленным шноркелем на УАЗ ХантерВторую дырку в моторный отсек я пока не прорубил. Надо подготовить шланги и повороты. Надеюсь сделать в ближайшее время, о чем допишу в этой статье. Хотя шноркель стоит, вид прикольный и брод будет меня боятся теперь....

 

Прикрепленный файлРазмер
Иконка изображения Шаблон для установки шноркеля51.25 КБ

Комментарии

Да прикольно,ждем продолжения

Изображение пользователя pasha553.

Все времени нет продолжить установку. Хотя в основном меня пугает сверлить дырку в моторном щите, т.к. я не очень представляю чем подлезть, а коронки нужного диаметра найти не могу.

Да уж это плохо, надо искать

дааа круууто. НО! где будет второе отверстие? (в моторный отсек?)жду продолжения. еще один глупый вопрос - как сготовить самопальный шноркель? где взять чертежи?

Изображение пользователя pasha553.

Щас в отпуск пойду и доделую. Обязательно раскажу про второе отверстие в моторном щите. Про самопальный не подскажу, но про работу с эпоксидкой и стеклотканью информации в интернете много.

Со шноркелем всё понятно а как всю электронику заизолировать?

 Доброго времени суток! Хотелось бы узнать -есть подвижки со сверлением отверстия в моторном отсеке? Шнорхель я установил ,а в моторном отсеке не сверлил ,незнаю чем?

Присоединяюсь. Ситуация с моторным отсеком ситуация не ясна. Ждём продолжения.

Изображение пользователя pasha553.

Подвижек со сверлением отверстия в моторном щите пока нет. Катастрофически нет времени. Буду рад, если кто внесет предложение как сверлить, а то лобзиком не подлезть, а дрелью не эстетично как-то. Весь рынок строительный оббегал искав коронку на 70мм, но так и не нашел.

самопальный шноркель можно изготовить из воздушного фильтра от москвича 2141.

можно высверлить отверстие дрелью по кругу, а затем доработать края наждачной насадкой на дрель.

Изображение пользователя pasha553.

Надо попробовать со сверлением, других вариантов не вижу.

Я прорезал отверстие в моторном щите и под шноркель коронкой по металлу диаметром 83 мм. Края получились ровные - не надо обрабатывать. Сверлением такое качество не получишь. Коронка красного цвета производства Германии к ей надо приобрести ещё адаптер под дрель или перфоратор. Удовольствие дорогое, зато результат отличный и никаких напрягов.

А можно фотографию коронки?

Завтра попробую сфотать.
 

 
Вот, собственно сама коронка. При установке шноркеля я использовал трубу диаметром 80 мм., поэтому всё встало впритык.

 
 

 

Надеюсь мой совет кому-то поможет. Шноркель поставил из соображений экономии - воздушный фильтр надо будет реже менять. Ну и выглядит с ним машина прикольней. В любом случае полезная штука. 

Изображение пользователя pasha553.

Спасибо, буду искать такую коронку.

 
 
Если тема ещё актуальна, помещаю ещё фотки коронки и адаптера. У нас, в Самаре я приобрёл сие изделие на строительном рынке.

 
 
Адаптер под дрель.

Кстати размерный ряд довольно большой. Начинается от 28 мм. кончается 83 мм. 

Думаю многие будут не согласны

С чем не согласны?

Сколько он стоит ?

адаптер стоит 350 руб. коронка 400 руб. 

Мужики а где можно сам шноркель купить и по какой цене???

Изображение пользователя pasha553.

У меня один шноркель есть, там царапинка ну и за 1000 отдам. Звони в понедельник (926) 009-92-девять один 

Изображение пользователя SANYA77731514.

 Мужики и еще один вопрос разъясните зачем дырку в моторном отсеке сверлить, а то я не пойму

Изображение пользователя SANYA77731514.

 да мне пока его не на что ставить. где то в апреле должны пригнать УАЗ, а это я щас просто у бывалых спрашиваю что как и по чем. как говориться интересуюсь.

Изображение пользователя pasha553.

Данное фото должно ответить на Ваш вопрос.

Изображение пользователя SANYA77731514.

 Все. Теперь понял. спасибо за фотографию.

Давольно интересный расказ, и довольно поучительно(((

Изображение пользователя pasha553.

Ага (((( , но так и не доделал пока. Времени совсем на личную жизнь не осталось..

Изображение пользователя SANYA77731514.

 Да шноркель вешь нужная. а то вот так не знаешь какая ситуация тебя ждет в дороге 

 всем доброго времени суток, у меня есть небольшая проблемка, хотел бы посоветоваться что делать. С начавшимся сезоном дождей в моем регионе, на автомобиле УАЗ 31514, было выявлено,  что во время дождя или просто при мойки автомобиля в салон из под приборной доски есть протечки воды, и так происходит все время. В следствии протечки воды, она накапливается под линолиумом и поподает под резиновую прослойку, тем самым вызывает коррозию кузова. Резиновая прослойка в некоторых местах была отодрана и зачищена потом прокрашена, но от куда вода протекает в салон все же не  яссно, если кто знает что делать, прошу написать о решении этой проблемы 

Изображение пользователя pasha553.

У меня течет из под резинки лобового стекла и капает при дожде на левую ногу. Все никак не доходят руки вытащить стекло и поставить его на литол. На предыдущих уазах так и поступал, забывая про течи. Литол можно заменить пушечным салом, что и в первом и втором варианте сохранит рамку лобового стекла от корозии.

 мне кажеться что течет из воздухозаборника печки 

Изображение пользователя pasha553.

Из воздухозаборника видно, что капает вода с печки, а вот из под приборной панели либо стекло лобовое, либо рамка. Если под рамкой уплотнитель есть, то вода там не потечет скорее всего.

Течет там через поводки дворников .... но не через внутреннюю часть, а через наружную резьбу.... надо клеить все на герметик (для сварных швов)... резинки в том чиле....  

Изображение пользователя pasha553.

Жаль, что у меня из под стекла течет, а не из под поводков стеклоочистителя.... С течью под поводками, на мой взгляд, легче бороться.

 А у меня походу отовсяду течет

Читалось на одном вздохе. Видно что админ рулит в теме!

Да, он у нас спец!

Хорошо излагаете!!! Мне бы так.

Доброго времени суток! Мужики,помогите приобрести шноркель на УАЗ-31514.Живу в Хабаровске,цены просто космические...Если есть возможность,пишите на E-mail.

у меня в том месте стоит печка. уазка 82 года) есть идеи куда запердолить эту чудо печку. или может приколхозить каку нить другую? и если можно выкиньте фотки какие у кого стоят воздушные фильтры 

хантер течет как ведро, салон все время сырой, но с капаньем с печки разобрался

Изображение пользователя pasha553.

Поделитесь, если не сложно, как Вы справились с течью. Но , а про капельки с печки вообще каверзный вопрос. Ждем Ваших пояснений.

Паша, привет!  Скажи, а ты шноркель, тот, что с царапиной продал? Если нет, то есть интерес.

Страницы

Комментировать