ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

На двигателе установлено электрооборудование постоянного тока.
Номинальное напряжение - 12 В. Приборы электрооборудования подсоедине-
ны по однопроводной схеме. С "массой" двигателя соединены все клеммы "-" (ми-
нус) приборов и агрегатов электрооборудования.
Стартер с редуктором, дистанционным электромагнитным включением.
Генератор с номинальным напряжением 14 В и максимальной токоотдачей в
нагретом состоянии не менее 90А с выводами фазы и дополнительных диодов.
Генератор агрегатирован с вакуумным насосом.
Ремонт электрооборудования производится на специализированных СТО.
5.1 Генератор с вакуумным насосом
Генератор синхронный переменного тока 6 003 GB5 011 фирмы «BOSCH» с
электромагнитным возбуждением со встроенным регулятором напряжения, выпря-
мительным блоком и вакуумным насосом (на валу генератора).
Генератор предназначен для работы в качестве источника электрической энер-
гии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования авто-
мобиля. Вакуумный насос на валу генератора служит для создания вакуума в ваку-
умном усилителе тормозов и в системе рециркуляции отработавших газов.
5.1.1 Технические данные:
Направление вращения (со стороны шкива)..........................................правое
Номинальное напряжение, В .......................................................................... 14
Максимальный ток, А...................................................................................... 90
Ток отдачи, при напряжении 14 В, температуре
окружающей среды 25 ±10 оС в горячем состоянии
и частоте вращения ротора генератора, мин –1:
1100 .................................................................................................................. 0
1500 ................................................................................................................ 34
6000 ................................................................................................................ 90
Объем рабочей камеры вакуумного насоса, см3 ........................................... 50
Давление масла, кгс/см2 ................................................................................. 3,5
Емкость вакуумной системы, л ...................................................................... 20
Время (с) достижения вакуума 800 мбар
при частоте вращения ротора генератора, мин-1:
1800 ......................................................................................................70 (max)
3000 ............................................................................................................. 46,5
5.1.2 Устройство и эксплуатация
Привод генератора осуществляется от шкива коленчатого вала поликлиновым
ремнем с передаточным отношением 2,4. Схема привода показана на рисунке 24.
Вакуумный насос вместе с крышкой тремя болтами прикреплён к генератору.
Ротор с лопатками насоса установлен на шлицевом конце вала ротора генератора.
При вращении ротора лопатки прижимаются к внутренней поверхности корпуса и
53
создают в зоне штуцера отбора вакуума разрежение. Трущиеся поверхности смазы-
ваются моторным маслом из системы смазки двигателя, которое подается через на-
гнетательный шланг 6 (Рисунок 37) и штуцер 7, расположенный на крышке насоса.
Воздух из вакуумного усилителя тормозов и клапана рециркуляции и излишки
смазки отводятся через штуцер и шланг 9 в масляный картер двигателя.
Внимание! Для предотвращения выхода из строя вакуумного насоса за-
прещается эксплуатировать генератор, не присоединив шланг подвода масла 6
(Рисунок 37) к вакуумному насосу.
Недопустимо также эксплуатировать двигатель с отсоединенными шлангами
вакуумной системы от штуцеров вакуумного насоса 1, 2, т.к. это приведет к повы-
шению давления в картере и повышенному расходу масла на угар.

Рисунок 37 – Схема подключения вакуумного насоса:
1 – щтуцер подвода разрежения к вакуумному усилителю тормозов; 2 – штуцер подвода разреже-
ния к клапану рециркуляции; 3 – генератор; 4 – вакуумный насос; 5 – штуцер блока цилиндров;
6 – шланг подвода масла в вакуумный насос; 7 – штуцер вакуумного насоса; 8 – патрубок масля-
ного картера слива масла из вакуумного насоса; 9 – шланг слива масла из вакуумного насоса

При эксплуатации генератора недопустимо проверять работоспособность ге-
нератора замыканием его выводов на «массу» и между собой, а также попадание на
генератор электролита, антифриза и т.д.
Необходимо при эксплуатации следить:
– за состоянием электропроводки, особенно за чистотой и надежностью со-
единений контактов проводов, подходящих к генератору (при плохих контактах
бортовое напряжение может выйти за допустимые пределы);
– за правильным натяжением ремня привода агрегатов 4 (Рисунок 24) (слабо
натянутый ремень не обеспечивает эффективную работу генератора, а натянутый
слишком сильно приводит к разрушению его подшипников).
54
5.1.3 Особенности технического обслуживания
Работоспособность генератора контролируют по сигнализатору неисправно-
сти генератора (контроль заряда аккумуляторной батареи) и указателя напряжения,
расположенным на комбинации приборов. При работоспособном генераторе сигна-
лизатор не горит, а стрелка указателя напряжения находится в зеленой зоне шкалы.
В случае неисправности работоспособность генератора проверить на стенде.
При ТО-2 необходимо очистить генератор от грязи, проверить надежность его
крепления к двигателю и соединения проводов с выводами генератора.
Техническое обслуживание вакуумного насоса заключается в замене лопаток
через 125 тыс.км, одновременно с заменой щеток генератора. При отказе насоса, что
определяют по разрежению в тормозной системе на холостых оборотах двигателя
ниже 0,05 МПа (0,5 кгс/см2), необходимо снять насос, отвернув для этого три болта,
снять крышку, отметив ее положение, осмотреть лопатки и уплотнительные кольца.
Детали, вышедшие из строя, заменить. Собирать в обратном порядке.