Вы здесь
Гидравлическая лебедка на УАЗ
Проблемы с которыми пришлось столкнуться при выборе лебедки в магазине - это в основном цена. Покупать дешевую, слабенькую электричку за 500 у.е.- жестоко , а за 900 у.е. при цене машины 800 у.е., как говорится жаба душит. Но лебедку хотелось гидравлическую т.к. генератор слабенький, кузов лифтован и кривой стартер засовывать некуда.
И так, я начал поиск по автобазе подходящего гидромотора то заглядывая под трактор, то залезая на кран и вот при осмотре "КАМАЗ мультилифт" выбор пал на гидравлическую лебедку...
Проблемы с которыми пришлось столкнуться при выборе лебедки в магазине - это в основном цена. Покупать дешевую, слабенькую электричку за 500 у.е.- жестоко , а за 900 у.е. при цене машины 800 у.е., как говорится жаба душит. Но лебедку хотелось гидравлическую т.к. генератор слабенький, кузов лифтован и кривой стартер засовывать некуда.
И так, я начал поиск по автобазе подходящего гидромотора то заглядывая под трактор, то залезая на кран и вот при осмотре "КАМАЗ мультилифт" выбор пал на гидравлическую лебедку, затягивающую контейнер весом в 20 тонн на авто. Гидромотор по размеру вполне помещался на переднем бампере. Было решено делать лебедку для уаза из этого гидромотора. Для работы гидрамотора на камазе используется насос НШ-100, но на уазе такому не место и по размеру и по весу. Хотелось не вешать дополнительных насосов на авто , а ограничится одним от ГУРа.
Было решено собрать демо-версию лебедки на руках и провести испытания связки данного гидромотора и насоса маслянного насоса от ГУРа.
Вот технические характеристики гидромотора.
В ходе предварительных испытаний опытным путем было определенно и установлено что:
- Насос гидроусилителя руля вполне сносно работает с гидромотором, но скорость для соревнований маловата.
- Стальной трос 14 мм., легко без потери скорости лебедки, на холостом ходу двигателя рвется. Толще троса не было, а то чего-нибудь бы сломали
- Нужен кран управления двух секционный как минимум. Если повесить еще какое-нибудь гидро-оборудование то 3-х, 4-х, и.т.д.
В место бампера был вырезан кусок швелера 100мм, на него и начался монтаж механизма, как говорится, по месту. Для большей жесткости конструкции было приварено еще два швелера концы которых закрепленны стремянками за раму под радиатором. Вал обрезали по размеру кенгурятника, сделали кольца под бобину.От подшипников качения на валу отказались из-за большого размера, а использовали подшипники скольжения изготовленных из латунного прутка. Все сварив на швелере, водрузили на машину. Самый большой минус конструкции- это отсутствие быстрой размотки троса, но это можно исправить и сделать на валу скользящую шестерню. Но, в принципе, можно и покурить, ожидая размотки троса чем копать, домкратить, нервничать. Для спортсменов, кому дорога каждая секунда, такая лебедка не подойдет, а для простых смертных, кому она нужна для успокоения души или раз-два в год, вполне может сгодится при наличии халявных комплектующих. Имейте в виду, что новый гидромотор переплюнет по цене хорошую электрическую лебедку в два с лишнем раза.
Кран управления был взят с трактора Беларусь, он там двух секционный. Подключая лебедку, одну секцию крана используем для включения гидроусилителя руля , а вторую для управления лебедкой (1фото). Кстати, бобина получилась очень большая-там намотано около 100 м. троса.
 |
 |
 |
| Фото 1 | Фото 2 | Фото 3 |
Все фотографии можно посмотреть здесь .
- Войдите чтобы оставить комментарии
www.uazik.net - Своими силами
Комментарии
Гость (без регистрации)
26 Дек 2008 - 13:04
Ты молодец, с головой мужик. Я всю голову сломал за эту лебедку, а про гидравлику не догадался.
Ящик пива с меня.
Гость (без регистрации)
26 Дек 2008 - 13:06
Мой E-mail. a_vaw111@mail.ru Пиши я с удовольствием с тобой опытами поделюсь.
pasha553
26 Дек 2008 - 19:22
Гость (без регистрации)
19 ноя 2009 - 16:44
молодец!продуманно!не замкнёт при погружении в воду!НО!есть моменты когда авто погруженно в воду и запустить его не возможно!НУЖНА сьёмная лебёдка!чтоб зацепится за что нибудь!такая уже есть! 242000рублей!НО!ТВОЙ!вариант НЕхуже!зделать выносную! тот НШ 100+двигатель бензиновый от Б\Пилы либо помощнее от мотоплуга!и тогда!вобше всё не почём!А то был один случай както мой очень хороший приятель поехал на рыбалку и преодалевал горную реку КАТЭН логтями волны гонял по салону!притом что 35R15 стояли и КРУЗАК ливтовон в ЛАБОРОТОРИИ ВНЕДОРОЖНИКОВ!если былбы выведен глушак как шнорхель то не заглох!вылазили через люк так как большое течение не дало открыть двери!естественно обе э\лебёдки под водой э\проводка тоже!добрались разными средствоми до ХАБАРОВСКА 160км по тойге 120асвальта и военным камазом порвав не один трос вытащили спустя 12дней!А былабы такая как у тебя только ещё переносная то былобы проще!а вобще МОЛОДЕЦ!
pasha553
19 ноя 2009 - 19:49
Спасибо! НШ-100 для переносной лебедки великоват и тяжеловат.. Я видел вариант скрещивания НШ10 и тракторного пускача от Т-40 вроде. Дешево и сердито как говорится и спокойно подключается к маслянной системе с возможностью использовать масло от туда же.. Это функциональней т.к. Вам не придется таскать с собой лебедку, насос с движком, масло и расширительный бачок, не говоря о кранах и прочей батве. Представьте сколько это может весить и занимать места.
Гость (без регистрации)
20 ноя 2009 - 15:54
Приветствую любителей БЕЗДОРОЖЬЯ!по поводу нш100 я конечно загнул!я его в глаза не видел!НО тракторный пускач на верно очень тяжолый,я знаю что у спец\техники тяжолое ВСЁ!довай помыслим как облегчить!Я работаю на ДВ\ЖД както в старом гараже(сарае)нашол интересную конструкцию,рамка в виде прямоугольника,на ней повсей видемости клапан переключения подачи масла,от него четыре рвд и к каждому подключён чтото вроде ДГ 3т!Это оказался старый рехтовщик которым толкают ЖДпуть в лево в право,НО суть работал на нём именно двиг от Б\П толи Урал толи Дружба и маленький нш какой не знаю!А что по поводу веса и места ДА!но лучше втарится всем что поможет вытащить своего железного КОНЯ!,а не идти пешим-ходом
pasha553
21 ноя 2009 - 01:48
Гидроцилиндр толкать надо давление с маленьким током жидкости, а гидромотор крутить и давление и ток. Если у Вас авто с гидроусилителем руля, то обратите внимание как у Вас "приседает двигатель" при повороте руля на месте и в крайних положениях, до пробуксовки ремня при малейшей слабинке в его натяжке... Боюсь что движка от дружбы (Урала) или какого сучкореза не хватит по мощности. Но мне кажется, что лучше будет воспользоваться ручной лебедкой или хайджеком с цепями для таких криминальных целей, потому если движок умер, то без помощи тягача или пешей прогулки не обойтись по любому, а забивать весь багажник на всякий случай всякими запчастями и приспособлениями не получится все равно т.к. надо палатку, лодку и прочую утварь с собой еще взять, но это сугубо мое личное мнение...
Гость (без регистрации)
27 апр 2010 - 06:40
Молодец!! А как избавился от эксцентрситета?? Ведь вал двигателя вращается эксцентрично!! valderman@mail.ru
pasha553
30 апр 2010 - 10:50
Мотор жестко закреплен, а другой конец вала на скользящем подшипнике плюс люфты и пластина для возможности люфтить и гулять.
Тимур (без регистрации)
5 июл 2010 - 18:45
А где и почем можно раздобыть подобный гидромотор?
Гость (без регистрации)
6 июл 2010 - 20:19
На автобазах, где присутствуют мультилифты или посыпки песком и другая спецтехника на которой возможна установка подходящих гидромоторов, насосов . Покупать новый не целесообразно, стоимость высока, а с Б/У как договоритесь, от бутылки и до....
Гость (без регистрации)
16 июл 2010 - 20:07
даааааа рукастый ты men,хоть я и не хрена не понял, но выглядит классно! кстати какая у нее грузоподъемность?
pasha553
17 июл 2010 - 14:32
20 тонн точно есть
Гость (без регистрации)
18 июл 2010 - 14:22
Надо себе такой гидромотор поставить
Гость (без регистрации)
14 ноя 2010 - 05:58
Я заказывал из Молдавии. Обошелся в 30000 руб. Есть и в России, но параметры хуже, цена от 18 до 28 тыс. сылку молдован могу скинуть, если хочешь делать!
Гость (без регистрации)
30 ноя 2010 - 14:00
а если от МКСМ воткнуть движок? модно ещё и пару цилиндриков кинуть..
pasha553
30 ноя 2010 - 22:28
Был бы МКСМ, посмотрел бы, что с него можно снять и "Приделать" к уазу, но к сожалению данного вида транспорта нет под рукой.
А пару цилиндриков можно и так кинуть. Продумывал момент типа БРДМ-2 с выдвигающими колесами в место топливных баков, но так и не нашел места под такой громозкий проект в кузове уаза.
Гость (без регистрации)
13 янв 2011 - 13:17
Привет народ!Про МКСМ знаю не по наслышкею, работал на ней... Машина хорошая, но движки(те что колеса проворачивают) размеры и вес имеют довольно приличные! Как вариант по моему можно использовать небольшой аксиально-поршневой гидромотор с привода вентилятора охлаждения масла тяжёлых экскаваторов,ЭО 3323...
Гость (без регистрации)
29 янв 2011 - 23:47
Мужики какой лучше Уазик взять, кроме патриота и хантера, и чтобы с военными был???
pasha553
30 янв 2011 - 12:52
Новый не возьмешь, если только с консервации или на заводе в ульяновске попробовать заказать. Старый по объявлениям и как правило про мосты указывают в коментариях.
Если надо авто с возможностью поболее вещей взять с собой то стоит обратить внимание на Длиннобазник широкобазник "Барс" УАЗ-3159, ну а короткий 3151 искать на вояках.
Гость (без регистрации)
30 янв 2011 - 19:53
Спасибо за совет. А 31514 нормальный Уаз. ну в смысле перед девчонками попонтавать или на рыбалочку съездить???
Гость (без регистрации)
30 янв 2011 - 19:55
Нашел такой, он как раз с военными идет. Правда придется его немного подтехничить. Шноркель поставить резину поменять и т.д.
pasha553
30 янв 2011 - 20:20
Нормальный вариант для дальнейших экспериментов 421 двигатель, редукторные мосты (вояки), крыша тент или метал по желанию. Ну а далее это конструктор для старшей возрастной группы.... Все в Ваших руках и желаниях.
Гость (без регистрации)
30 янв 2011 - 22:35
Нет он люксовский, ну с металлической крышей. Для меня мечта всего детства, а вот для отца точно игрушкой будет...
SANYA77731514
30 янв 2011 - 22:58
Кто подскажет какой электричейский вентилятор можно поставить для охлаждения радиатора. Ведь для преодоления бродов его лучше отключать, а от мотора никак ни как не отключишь предеться только снимать, а то лопости об воду отобьет
pasha553
31 янв 2011 - 20:28
Об этом на мой взгляд еще рано думать. Надо авто вначале взять и определить первостепенные задачи. По моему это не первоочередная.
SANYA77731514
31 янв 2011 - 21:51
Спасибо за Ваш совет. Если вопросы будут могу я к Вам обратиться, как к более опытному владельцу???
pasha553
31 янв 2011 - 22:24
Постараюсь помочч и быть полезным.
SANYA77731514
1 фев 2011 - 16:37
А у вас какой УАз
pasha553
1 фев 2011 - 17:30
На данный момент УАЗ Хантер
Гость (без регистрации)
1 фев 2011 - 20:31
купил б/у лебедку Спрут 9000 без пульта управления, есть сама кнопка, кабель и разъем папа\мама, есть у кого нибудь схема пайки проводов к разъему и кнопке?
pasha553
1 фев 2011 - 23:04
Электрическая схема лебедки Спрут-9000
Нажмите на рисунок для увеличения
Григорий (без регистрации)
2 мар 2011 - 21:24
молодец !!! радует народ у которого руки из нужного места,и который делится своими достижениями !!! удачи в поиске !!! у меня 512,лебедки пока нет так что спасает только блокировка передка ,а вот если не помогает .....тогда уаз друга тащит.и мы решили с ним взять пока механическую 4 тонн.так что если и заглохнет,выход- обычная механика !!!
Гость (без регистрации)
4 мар 2011 - 09:06
Можеш взять Барса УАЗ-3159, база длиннее, колея 1600мм и мосты редукторные.
Назарян А.С. (без регистрации)
20 сен 2011 - 14:28
Мы разрабатываем и изготавливаем лебедки с любым приводом по индивидуальному заказу. Обращайтесь, и получите то, что хотите, за небольшие деньги и достаточно быстро (от одного месяца в зависимости от сложности). Для информации - наши лебедки можно увидеть на КАМАЗах, УРАЛах и разной спецтехнике. Основные преимущества наших лебедок - минимальные габариты и вес (уменьшение до 30%), минимальным количеством деталей в редукторе, реверс и др., а надежность - само собой. Наши контакты: (8552) 537-000, E-mail: kama-test@yandex.ru.
nobilia7
8 окт 2011 - 18:18
Добрый день. Подскажите пожалуйста,почему не могу попасть на страничку,на которой показана переделка шкворней под конические подшипники. Может есть какие нибудь особые условия?
pasha553
9 окт 2011 - 12:05
У меня небыло такой переделки. Укажите страничку на которую попасть не можете, посмотрим, разберемся. Спасибо.
nobilia7
11 окт 2011 - 05:01
вот адрес странички:http://uazik.net/nod...Заранее спасибо.
rocgolfbupar
11 окт 2011 - 06:01
Ну уж точно, не из интернета
Брат-1
11 окт 2011 - 09:36
<p>Подскажите как закреплен барабан и как он соеденен с мотором </p>
Брат-1
11 окт 2011 - 09:43
просто я такойже собираюсь делать мотор дастал насос хочю поставить нш 50 правдо двигатель будет отдельный хочю поставить от мопеда 50кубиков как думаете потянит .С местом уже определился в богажнике с одной стороны будет генератор а с другой насос или есче разрабатываю вариант один двигатель на насос и генератор со стартером как думаете идея нормальная или нет.
Брат-1
11 окт 2011 - 09:45
двигатель будет со стартером 
pasha553
11 окт 2011 - 18:40
Это потерянное объявление на сайте. Я его перенес в барахолку, подробнее можно посмотреть по адресу: Шкворневой узел на подшипниках
tuacomorband
13 окт 2011 - 17:33
Хорошо накропали. Зайду обязательно еще раз интересно.
раб железа (без регистрации)
13 окт 2011 - 20:43
Прекрасная лебедка от ГАЗ66 .подвешиваешь взади привод от коробки отбора мощности на раздатке . правда займет много места в салоне.
nobilia7
15 окт 2011 - 00:25
спасибо, посмотрел. там комментарий есть...
pasha553
18 окт 2011 - 06:59
Места в козлике и так нет и в ущерб салона даже не рассматривалась и убивалась с ходу всякая переделка.
стас
29 янв 2012 - 06:04
как я поня из твоих запесей у тебя нет понижающего редуктора
стас
29 янв 2012 - 06:13
как ведёт себя ремень привода насоса при лебежении под нагрузкой
pasha553
29 янв 2012 - 20:38
Понижающего редуктора с этим мотором не надо, так как он без него устанавливается на тросовой мультилифт и затаскивает бункер весом в 20 тонн на авто. Про ремень на насосе не совсем понял вопрос, но если примерно правильно, то нагрузки на насосе практически нет, точнее ГУР гораздо больше отнимает энергии при крайних положениях руля.
Страницы