Вам приходится ездить там, где обычно машины не ездят? Вас потянуло в путешествия в неизведанные края? Вы занимаетесь экстремальным автоспортом? Или вы просто живете в местности, где больше грязи, чем дорог? Так или иначе, вы, наверняка, время от времени застреваете в этом бездорожье, и никакая саперная лопатка не поможет выкопать ваш автомобиль. И как быть?
Лебедку надо было ставить на вашу машину. Вот как быть. Какой бы проходимый внедорожник не был, он все равно где-нибудь застрянет. Но не все так просто. Совсем не обязательно (да и не нужно) ставить на свое автодетище самую большую, мощную и первую попавшуюся на глаза лебедку. К выбору лебедки надо подходить с умом.
В 95-ти процентах случаев повисания на мостах проблемы кончаются на применении лебедки- было-бы за что зацепиться ( дерево, пень ). Оставшиеся 5 процентов- это случаи, когда либо не зачто зацепиться, либо тяговое усилие лебедки меньше того, что требуется для срыва машины с мостов ( в этом случае два выхода- вывешивать машину и подкладывать под колеса бревна и прочее, что имеется рядом , вцелях освобождения мостов или ( как практикую я ) просто при помощи лопаты отрыть мосты, после освобождения мостов снова вернуться к использованию лебедки и результат не заставит себя долго ждать.).
Если вам не зачто зацепиться, а в машине имеется лом и кувалда , то расстраиваться не стоит: нужно отойти от машины на небольшое расстояние ( чтобы троса лебедки хватало ) , найти место , где грунт потвердже ( если зима и земля мороженная, то предварительно надо отогреть ее, раз вев костер на этом месте ), и вбить лом в землю под углом 45 градусов в противоположную от машины сторону на глубину не менее метра. Теперь цепляемся за оставшуюся часть лома и тянемся лебедкой. Если нету лома, то можно попытаться заменить его на кол ( самому приходилось, проблема лишь в том, что кол очень неохотно лезет в землю: толщина нужна не менее 10 см ). А вообще спортсмены возят с собой так называемый якорь- железную шинку, толщиной 10 - 15 мм., шириной 120 - 150 мм.,с отверстиями под ломы.Количество отверстий колеблется от 4 до 8 , количество ломов, возимых с собой- соответственно. Но со слов моего тверского знакомого ( а ему можно доверять ) , ему приходилось использовать максимум 2 лома.
Комментарии
Гость (без регистрации)
9 янв 2009 - 01:04
привет! лебедка дело хорошее...не рассматривали варианты механики? например у меня была на основе тормозной трещотки от МАЗа десятитонника. на машине правда не пробовал ,по работе нужна была (я автослесарь) кпп от тягачей поднимала только в путь!! а вообще есть у меня желание заморочится с электро лебедкой хочу себе поставить, если кто делал, подскажите от чего редуктор подойдет? буду рад всем увлеченным этой же идеей, ведь именно в поиске рождается ЛУЧШЕЕ!!
алексей
20 янв 2009 - 12:53
Всем привет! По труднопроходимым достопримечательностям езжу давно. Постепенно увеличивалось количество переделок в машине, ну и маршруты становились жестче. Наконец уперся в необходимость иметь на автомобиле надежную, НЕ ЗАВИСИМУЮ от автомобиля лебёдку, которую можно было бы быстро установить хоть на предний, хоть на задний бампер. Пока что "виртуально" вырисовывается конструкция с червячным редуктором, ДВС с центробежным сцеплением от бензопилы, и электростартером, второй функцией которого была бы размотка "под нагрузкой". Очень желательна возможность работы от воротка при откзе ДВС. Чистая механика "от мускульной" силы годится только в качестве "аварийной поддержки", увы, опыт показал.
Гость (без регистрации)
21 янв 2009 - 02:00
Алексей, а хайджек, хайлифт для аварийной поддержки не подходит? К хайджеку можно прикупить "комплект самовытаскивания" цепей с крюками либо изготовить самому. Получаете и домкрат и аварийную лебедку на 3 тонны.
Гость (без регистрации)
21 янв 2009 - 02:03
Вооо комплект http://www.4x4shop.r...
алексей
21 янв 2009 - 09:19
Уходя в отрыв от цивилизации, машину забиваем под завязку. Рессоры ( усиленные на 3 листа)в обратную сторону выгибаются. И вдобавок тяжеленную железяку везти, которая ещё может и не понадобится. Кстати, в прошлом году, при попытке пройти из Пермской обл. в Коми через Верхнюю Колву, Петрецово, далее на Курью (р.Печора), порвал задний мост. Имея ручную, храповую лебёдку (электрика сдохла) за весь день офигенной работы продвинулся метров на 300. Один передний мост даже раскачку не позволял сделать.
Гость (без регистрации)
31 мар 2009 - 16:30
подскажите где можно приобрести электродвигатель к ремённой лебёдке спрут и сколько он стоит?
Гость (без регистрации)
1 апр 2009 - 00:07
На ОФФ сайте спрута есть контактная информация. Написать им письмо по электронке и заказать. Они по почте вышлют. http://www.lebedka.net/